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商品訊息描述






商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市機車格全面收費 網路投票七成二民眾說支持
台北市政府日前宣布台北市機車格將全面收費,但不會冒進,分四階段逐步達成,且沒有時間表。台北市政府強調,機車格全面收費是為了推廣大眾運輸系統,第一階段將先於熱鬧商圈周邊實施。不過此政策一宣布,還是引起許多機車族反彈,認為政府是與民爭利,罔顧辛苦的基層小老百姓。知名臉書社團《爆料公社》發起網路投票,詢問網友是否支持機車格全面收費?截至寫稿止已有超過 15 萬網友投票,七成二的網友表示支持全面收費。
《爆料公社》發起的這次投票活動,投票期間為 24 小時,到今晚 7 點 30 分投票結束。但以目前已有超過 15 萬網友投票,且高達七成二表示支持的情況看來,網友顯然還是力挺柯文哲市府的機車格全面收費政策。
▲七成二網友支持機車格全面收費。(圖/翻攝自爆料公社臉書)
有網友分享個人經驗,表示台北市自汽車停車格全面收費後,汽車停車位就變得好找許多,認為機車停車位全面收費也會如此,樂觀看待機車族日後停車將變得更方便。另也有網友表示,為了更乾淨的空氣,更好的交通環境,更低的碳排放,讓機車族承擔過去沒有承擔的外部成本,也是情有可原的事。
該網友還說,如果機車族真的不堪負荷停車費用,可以改騎單車通勤。騎單車的兩大問題第一是下雨,但下雨對騎機車而言一樣是麻煩,所以機車族早已習慣下雨;騎單車另一問題是流汗,影響上班的儀容。但現在 Ubike 很方便,社會也鼓勵運動,騎單車上班塑造個人形象,未嘗不是一件好事。
但也有網友仍然反對機車格全面收費,說「使用者付費好棒棒,未來是不是行人走人行道也要收錢?」,還有網友說「支持全面付費,反正我不住台北」無厘頭回應,讓其他網友好氣又好笑。也有網友說要收費可以,但希望同時改進機車停車格一格擠進兩三輛車的亂象。
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私校退場衝擊技職 籲結合地方需求
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】少子化引爆私校退場潮蠢蠢欲動,中南部技專校院首當其衝,技職轉型迫在眉睫。輔大社會系教授戴伯芬5日在公聽會指出,根本問題在「大學與技職趨同」,建議科大回歸地方政府管轄,促進科大配合地方市場需求發展;台科大化學工程系名譽教授周宜雄則建議政府應給予企業租稅優惠,鼓勵企業捐贈或無償提供學校最新設備,加深技職與業界的連結。
民進黨立委鍾佳濱5日舉辦「私校退場與技職再造」公聽會,鍾佳濱指出,少子化造成許多私校經營面臨危機,尤其六都之外的技職校院最受衝擊。在強化技職體系的同時,應考量各區域的平衡發展,他建議,應落實退場學校的資源再利用,建議與地方政府配合,依當地都市計畫及產業需求,建構能培育當地所需人才的學校,將教育資源回流到技職體系。
台灣技職教育該如何調整?輔大社會系教授戴伯芬認為,根本的問題在於大學和技職越來越趨同,「大學技職化,技職也大學化」,為了落實大學和技職分流,建議原先由中央管理的科大,回歸給地方政府管轄,促使科大契合地方市場的需求發展。
在松山家商任教的全教總張文昌也提到大學與技職的界線越來越模糊的問題,他認為,「畢業即就業」應是技職教育的定位,但技專升格後適用大學法,科大也逐漸增加收取高中生的比例,當技職定位越來越不清,恐導致高中與高職生在同個科系上課,課程銜接上出現落差。
張文昌表示,過去高職只有1成的學生選擇升學,如今每年職校畢業生有超過8成都選擇升學,然而,每個科別所需要的技術程度不同,當技職的趨勢走向升學,可能讓高職唸美容美髮科的學生,到了科大卻沒有對應科系可唸,此外,技職教育是否每個科別都需要讀滿7年也值得思考。
台科大化學工程系名譽教授周宜雄則指出,技職教師專業度的問題。技職學校聘任的教師依法必須先有一年以上的業界經驗,但這項規定恐排擠沒有工作經驗的優秀人才,「工作經驗固然重要,但不一定是必要條件」,他建議,可開放技職學校,先讓人才進入教育體系,並規定要在一定的年限內,利用課餘期間補齊到業界工作的經驗。
在技職學校的硬體設備部分,周宜雄指出,台灣技職學校的設備幾乎都是自己花錢採購,企業捐贈的風氣較不普及,然而,私立技職的支出有65%至75%花在教師薪資,即使教育部有提供補助,仍沒有太多能力購置新設備,他建議,教育部可帶頭鼓勵企業界捐贈、甚至無償提供學校硬體設備,政府則透過給予企業租稅優惠等方式,提高企業界捐贈設備的動機。






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