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下面附上一則新聞讓大家了解時事
葉俊榮放行管中閔 政院：對教育部決定持保留態度
教育部長葉俊榮昨天毫無預警的宣布，同意讓國發會主委管中閔接任台大校長，此舉引爆綠營砲聲隆隆。行政院長賴清德今（25）日也主動約見葉俊榮，希望了解整個決策過程，行政院發言人Kolas Yotaka表示，對於教育部的這項決定，政院持保留態度。
教育部昨天突然宣布同意管中閔接任台大校長，賴清德一早為此赴總統府面見總統蔡英文，今天受訪時表示，公立大學校長任免固然是教育部權責，但行政院也有權責了解各部會所做的各項決策，因此約見葉是要了解，為何在這個時機做這樣的決定。
對於葉俊榮的決定，政院第一間是否有疑慮？Kolas Yotaka還原當時的情況說，昨天下午的1點58分，賴清德收到來自教育部長葉俊榮的一個簡訊，說即將要在下午3點召記者會，要做重要的決定。院長當時在開會中，但第一時間賴以簡訊回應，認為事關重大應審慎思考再評估，行政院對教育部的決定是保留的。
Kolas Yotaka表示，等下院長與葉俊榮碰面後，會親自與葉清楚的釐清「為何葉要在此時做了如此的決定」，行政院的立場的確是對教育部的作法，採取保留的態度。至於是否不尊重行政倫理或究責，她說，今天賴葉碰面後，會再仔細的討論。
Kolas Yotaka指出，公立大學校長的任命的確是教育部的權責，賴清德見葉俊榮只是要釐清，教育部為何要在昨天做出這樣的決定，是否真的已經審慎思考過後的決定，這些都是今天碰面要討論的重點，比較多的細節會後才能說明
至於葉俊榮在苗粟說自己是堅持做對的事，基於大學自治做出這樣的決定，他絕對不會戀棧？Kolas Yotaka表示，可以理解，其實在昨天第一時間葉俊榮已表達相同的想法，行政院會今天再與葉做進一步的了解，至於是否要葉去職，Kolas Yotaka說，下午再說。
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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