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下面附上一則新聞讓大家了解時事
金流、遊戲雙引擎轉熱 智冠明年營運 較今年樂觀
工商時報【劉季清╱台北報導】
遊戲大廠智冠（5478）旗下遊戲、金流兩大事業迎來好消息。金流部分，智冠旗下電子支付事業，除線上通路以外，明年第一季將串接線下實體大型量販通路，由智冠扮演系統整合的角色，預計可望大幅拉高智冠旗下金流交易額，法人預估智冠金流部分，將有望在明年下半年達損益兩平。
而在遊戲部分，智冠旗下子公司中華網龍推出的《吞食天地M》，自推出之後受玩家歡迎，加上明年一月有寒假旺季加持，將有望刺激玩家消費。法人表示，受到遊戲與金流事業迎來好消息，智冠明年第一季與全年的營收獲利表現，都將有望較為今年樂觀。
智冠第三季單季營收14.34億元，為今年度單季營收新高，較上季成長26.68％。前三季累計營收38.10億元，稅後淨利2.47億元，年減32.22％，每股盈餘1.97元，較去年同期2.86元衰退。
智冠第三季動能來源，主要是因旗下中華網龍人氣新遊戲《吞食天地M》推出之後的貢獻，已帶領網龍終結連續四季虧損獲利。加上智凡迪、智樂堂亦單季轉虧為盈，廣告行銷媒體事業群獲利持續成長，金融科技事業群今年初進行合併整合，第三季虧損大幅降低，各轉投資子公司經營成效逐漸提升。
展望第四季與明年營運，網龍《吞食天地M》將於第四季起完整貢獻單季業績，加上明年第一季有寒假旺季加持，預期《吞食天地M》將推出活動，有望刺激玩家消費，可帶領網龍營運再創高峰。
而在金流部分，智冠2016年金流交易規模為64億元，去年合併藍新科技之後，藍新集團加上智冠集團交易規模共達270億元。今年開始，換股整合效益漸顯，藍新金融科技事業交易規模預估350億元，法人預期，交易金額達到450億元就將可達到損平。
除線上交易外，智冠金流事業明年將衝刺線下應用場景，且將是明年營運主要動能。據悉，其金流事業明年初串接大型連鎖量販通路，智冠將扮系統整合角色，協助通路整合各式終端支付，預期第一波將整合14家合作夥伴，含括信用卡、金融卡、電子票證、電子支付業者等，預期帶領智冠金流交易量有望倍增，可為旗下金流事業全年達到損益兩平，為全年營運動能帶來強勁挹注。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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